焊接車間除塵設(shè)備脈沖
除塵器主要由上箱體、中箱體、灰斗、進(jìn)風(fēng)均流管、支架濾袋及噴吹裝置、卸灰裝置等組成。含塵氣體從除塵器的進(jìn)風(fēng)均流管進(jìn)入各分室灰斗，并在灰斗導(dǎo)流裝置的導(dǎo)流下，大顆粒的粉塵被分離，直接落入灰斗，而較細(xì)粉塵均勻地進(jìn)入中部箱體而吸附在濾袋的外表面上，干凈氣體透過濾袋進(jìn)入上箱體，并經(jīng)各離線閥和排風(fēng)管排入大氣。隨著過濾工況的進(jìn)行，濾袋上的粉塵越積越多，當(dāng)設(shè)備阻力達(dá)到限定的阻力值（一般設(shè)定為1500Pa ）時(shí)，由清灰控制裝置按差壓設(shè)定值或清灰時(shí)間設(shè)定值自動(dòng)關(guān)閉一室離線閥后，按設(shè)定程序打開電控脈沖閥，進(jìn)行停風(fēng)噴吹，利用壓縮空氣瞬間噴吹使濾袋內(nèi)壓力聚增，將濾袋上的粉塵進(jìn)行抖落（即使粘細(xì)粉塵亦能較徹底地清灰）至灰斗中，由排灰機(jī)構(gòu)排出。
旋風(fēng)
焊接車間除塵設(shè)備旋風(fēng)除塵器加設(shè)旁路后其工作原理是含塵氣體從進(jìn)口處切向進(jìn)入，氣流在獲得旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，氣流上、下分開形成雙旋蝸運(yùn)動(dòng)，粉塵在雙旋蝸分界處產(chǎn)生強(qiáng)烈的分離作用，較粗的粉塵顆粒隨下旋蝸氣流分離至外壁，其中部分粉塵由旁路分離室中部洞口引出，余下的粉塵由向下氣流帶人灰斗。上旋蝸氣流對細(xì)顆粒粉塵有聚集作用，從而提高除塵效率。這部分較細(xì)的粉塵顆粒，由上旋蝸氣流帶向上部，在頂蓋下形成強(qiáng)烈旋轉(zhuǎn)的上粉塵環(huán)，并與上旋蝸氣流一起進(jìn)入旁路分離室上部洞口，經(jīng)回風(fēng)口引入錐體內(nèi)與內(nèi)部氣流匯合，凈化后的氣體由排氣管排出，分離出的粉塵進(jìn)入料斗。
單機(jī)
含塵氣體進(jìn)入箱體內(nèi)，由扁布袋過濾器進(jìn)行過濾，粉塵被阻留在濾袋外表面，已凈化的氣體通過濾袋進(jìn)入風(fēng)機(jī)，由風(fēng)機(jī)吸入直接排出，隨著過濾時(shí)間的增加，濾袋外面粘附的粉塵也不斷增加，濾袋阻力也相應(yīng)增大，從而影響了除塵效率，此時(shí)啟動(dòng)振打機(jī)構(gòu)使粘附在濾袋表面的粉塵抖落下來，落在抽屜中的粉塵由人工拉出清除。
焊接車間除塵設(shè)備的工作原理：
含塵氣體由進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入箱體，由濾袋進(jìn)行過濾，粉塵被阻留在濾袋外表面，凈化后的氣體由風(fēng)機(jī)經(jīng)出風(fēng)口排出箱體外，直接排入室內(nèi)（亦可接風(fēng)管排至室外）。
隨著主機(jī)連續(xù)工作，濾袋外面粘附的粉塵不斷增加，使設(shè)備阻力不斷上升，為此必須進(jìn)行清灰，使粘在濾袋外面的粉塵抖落下來，經(jīng)灰斗落至集塵器（抽屜）中，由人工清除。
多管
含塵氣體由總進(jìn)氣管進(jìn)入氣體分布室，隨后進(jìn)入陶瓷旋風(fēng)體和導(dǎo)流片之間的環(huán)形空隙。導(dǎo)流片使氣體由直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)閳A周運(yùn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)氣流的絕大部分沿旋風(fēng)體自圓筒體呈螺旋形向下，朝錐體流動(dòng)，含塵氣體在旋轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生離心力，將密度大于氣體的塵粒甩向筒壁。塵粒在與筒壁接觸，便失去慣性力而靠入口速度的動(dòng)量和向下的重力沿壁面向下落入排灰口進(jìn)入總灰斗。旋轉(zhuǎn)下降的外旋氣流到達(dá)錐體下端位時(shí)，因圓錐體的收縮即以同樣的旋轉(zhuǎn)方向在旋風(fēng)管軸線方向由下而上繼續(xù)做螺旋形流動(dòng)（凈氣），經(jīng)過陶瓷旋風(fēng)體排氣管進(jìn)入排氣室，由總排氣口排出。
